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天然進氣再見 純手排也ByeBye

記者鍾釗榛/綜合報道

由賽道而生的911 GT3被性能迷視為一種精力象徵,不只是因為戰績特出,特有的程度對臥6缸引擎聲浪更讓人難以忘懷,現在這個以天然進氣馳騁在賽場的Porsche 911 GT3也要順應潮水,捨棄原有的天然進氣朝向渦輪增壓而去。

今朝Porsche 911 GT3具有4.4升天然進氣引擎。(圖/翻攝Porsche網站)

▲今朝Porsche 911 GT3擁有4.4升天然進氣引擎。(圖/翻攝Porsche網站)

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渦輪已成為造車主流,之所以渦輪會成為主流不單只是性能身分,也包含大師所關心的環保問題,以溝通的馬力作為比較,天然進氣的排氣量一定比渦輪大,相對油耗與排放也超過跨過許多,並且天然進氣的扭力又比渦輪小,在各種客觀前提下,渦輪自然成為受接待的一種引擎型式,對了!一樣馬力但渦輪車排氣量更小,在台灣還有稅金優勢,因為台灣課稅不看馬力嘛!

今朝Porsche 911 GT3擁有4.4升天然進氣引擎。(圖/翻攝Porsche網站)

▲目前Porsche 911 GT3具有4.4升天然進氣引擎。(圖/翻攝Porsche網站)

911 GT3而今所利用的是4.4升程度對臥6缸自然進氣引擎,最大馬力有500hp,若要改為渦輪增壓,排氣量下修至3.5升也會有同級的動力,乃至馬力更高,像Ford GT用3.5升渦輪就有647hp的馬力,所以預估下一代911 GT3排氣量會在3.5至3.8之間,馬力則可能提拔到550hp的水準。

目前Porsche 911 GT3具有4.4升自然進氣引擎。(圖/翻攝Porsche網站)

▲今朝Porsche 911 GT3具有4.4升自然進氣引擎。(圖/翻攝Porsche網站)

別的一個也讓人感傷的消息是911 GT3也將打消傳統手排,周全採用8速PDK雙離合器自手排,固然雙離合器自手排的換檔快到沒話說,還能塞入更多檔位,可是對基本教義派車迷來講,少了換檔那渾然天成的樂趣,並且傳統「手嚕」換檔手忙腳亂的技能展現,現在只要手撥一下就解決的進程似乎有點單調,但益處是能讓更多人快速上手911 GT3,因為連駕訓班都快沒有手排教練車了,會手排的人愈來愈少,而這就是科技帶來的感傷,所以要跟手排加天然進氣的911 GT3說再會了。xyz xyz xyz

今朝Porsche 911 GT3具有4.4升自然進氣引擎。(圖/翻攝Porsche網站)

▲今朝Porsche 911 GT3具有4.4升自然進氣引擎。(圖/翻攝Porsche網站)



本文引用自: http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=345478&PageGroupID=7
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